NORMES

Depuis plusieurs années, LTC pour la fabrication et A.B.D. (Airline Business Development) pour le marketing, ont acquis une expérience approfondie des compagnies aériennes et de leurs besoins, et ont aujourd'hui créé tout spécialement pour le secteur aéronautique, un nouveau tissu l'ALPHA 3X®.

La nouvelle fibre 3X® a été spécialement créée pour que les tissus répondent aux normes actuelles de l'aviation :

La collection ALPHA 3X® découle tout droit de cette expérience de plus de quinze ans dans la branche du transport aérien. Le mélange utilisé donne des résultats techniques exceptionnels et le développement du produit a été fait, tout d'abord, en se basant sur l'index LOI. Le LOI (Index de Limite d'Oxygène) étant la concentration minimum d'oxygène pour la combustion. Les fibres avec un LOI supérieur à 25% sont considérées comme non feu.

COMPARAISON entre un tissu de qualité ALPHA 3X® et un tissu 100% laine :

Détermination de la variation des dimensions après 10 lavages et 10 nettoyages à sec.

CONDITIONS OPÉRATOIRES suivant la norme NF EN ISO 3175 (Décembre 1996) :

• Atmosphère de conditionnement : 20° C +/- 2°C, 65% +/-2% HR
• Prélèvement : 1 éprouvette 500 x 500 mm.
• Mesure à plat en mm.
• Variations en %: + allongement, - retrait (arrondies au 0,5% le plus proche).
• La distance des paires et repères est supérieure à 350mm.
• Les bords sont surfilés.
• Traitement : 10 lavages et 10 nettoyages à sec cycle P.
  
  

ÉCHANTILLONS SOUMIS :

• R1: TISSU 100% LAINE
• R2: TISSU ALPHA 3X®

RÉSULTATS :

Plusieurs compagnies aériennes ont déjà testé l'ALPHA 3X® et ont placé des commandes pour aménager leurs nouveaux avions ou rénover leurs flottes existantes. De plus, nous sommes en cours d'homologation BFE chez Airbus et Eurocopter. La qualité ALPHA 3X® est déjà approuvée par Sogerma.

Notre nouveau tissu a été mis au point en utilisant les caractéristiques de cette matière innovante et en la combinant intimement avec d'autres pour obtenir le mélange le plus adapté au besoin aéronautique :

• 60 % de fibre 3X® qui donne à la fois légèreté et résistance au boulochage ,

• 33 % de laine pour le confort ,

• 7 % de polyamide pour la résistance à l'abrasion.
  
  

La fibre 3X® a un LOI de 34 soit dans le mélange 34 x 60% = 20.40
La laine a un LOI de 24 soit dans le mélange 24 x 33 % = 07.92
Le polyamide a un LOI de 23 soit dans le mélange 23 x 7% = 01.61
Ce qui nous donne un LOI théorique de : 29.93

Notre tissu a un LOI de 29.93. Il est donc largement supérieur à 25.

Ceci démontre qu'il est incontestablement non feu avec un résultat exceptionnel de perte de poids obtenu à la FAR/JAR 25.853 (c), en utilisant tous types de mousses, seul ou avec un fire blocker, entre 3.64% et 3.90% (maximum 10% autorisé). L'ALPHA 3X® a obtenu de très bons résultats en laboratoire qui montrent que la résistance de ce nouveau tissu est de loin meilleure que les tissus en laine actuels.

La norme d'abrasion chez Airbus est établie à 20 000 tours alors que nos tissus atteignent des résultats de plus de 40 000 tours.
Concernant le boulochage, les résultats sont aussi excellents avec une note de 4/5 sur 5.

TESTS

• Documents techniques
• Tests Abrasion
• Tests Boulochage
• Tests FAR/JAR 25.853 (a)
• Tests FAR/JAR 25.853 (c)
• Tests FAR/JAR 25.853 (c)
• Tests FAR/JAR 25.853 (c)
• Tests ABD 0031 Toxicité
• Tests ABD 0031 Émission de fumée
• Tests Stabilité Dimensionnelle
• Comparaison ALPHA 3X® / laine
• Tests Normes de Sécurité pour Aéroport
  
  

RESPECT DES NORMES

Les tissus ALPHA 3X® pour les sièges et les rideaux sont conformes aux normes « Feu »

• JAR/FAR 25 853 (a, b, c)
• Amendement 25–72 (vertical)
• ABD 0031.

Les normes de sécurité

Normes au feu :

• Classement M1 – P.V. N° MZC-04-198M
• Suivant homologation DGAC
• FAR/JAR 25.853 (a, b & c)

Toxicité feu et fumée :

• Spécification ABD 0031 (ATS 1000)

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